– Joudumme lisätutkimuksissa menemään liikuntasaumalaitteiden alapuolelle kloridinäytteenoton kanssa ja vielä piikkaamaan siltaa auki jänneankkureiden läheisyydessä, ennen kuin voimme varmistua sen pitkäaikaiskestävyydestä ja tarkemmista korjaustarpeista, Uudenkaupungin kaupungin suunnittelija Henriikka Lohtaja kertoo.
Sillassa on rakentamisvaiheessa syntyneitä vikoja, mutta osa vioista on johtunut myös ikääntymisestä. Esimerkiksi betonin tiivistyksen kanssa on ollut paikoitellen vaikeuksia. Tosin betonin osalta tutkimukset antoivat myös hyviä tuloksia.
– Yhden ongelman muodostavat sillan erikoiset päätyrakenteet, joissa on lähtökohtaisesti riskialtis rakenneratkaisu. Tähän tehdään muutossuunnittelu eli sillan rakenteet muutetaan toimiviksi. Päädythän on joka tapauksessa rikottava ankkurointien kunnon selvittämiseksi ja korjattava sen jälkeen, Lohtaja lisää.
Tässä vaiheessa ei siis vielä tiedetä tarkkaan, minkä verran korjauksia Lokalahdentien silta tarvitsee. Myöskään korjausaikataulua tai mahdollisia korjauskustannuksia on mahdotonta arvioida.
– Sillan käyttöikää olisi mahdollista korjaustöillä lisätä parilla vuosikymmenellä, koska täysremontti ei ole vielä tarpeen. Tämä pitää myös kustannukset maltillisina, Lohtaja lisää.
Korjaustöillä myös sillan liikuntasaumapaikat, jotka monet ovat huomanneet tärähdyksinä ajaessaan autolla niiden yli, olisi mahdollista saada pysyvästi korjattua.
– Tulevien lisätutkimusten ja korjausten aikaisista liikenteenohjauksista on vielä liian aikaista sanoa mitään, mutta ne suunnitellaan erikseen, kun työn kulku on selvillä.
Lokalahdentien siltaa on tarkasteltu aiemminkin ja silta ei ole saanut kovin hyviä kuntopisteitä. Tästä syystä sillalle teetettiin laajempi kuntotarkastus, mutta Lohtajan mukaan tilanne ei ole vielä mitenkään hälyttävä.
Lokalahdentien silta tunnetaan myös nimellä Uudenkaupungin ratapihan ylikulkusilta, koska se ylittää Turusta Hangonsaareen yltävän junaradan sekä Hakametsään johtavan Honkatien. Sillalla on mittaa 140 metriä ja leveyttä 12 metriä. Sen yli kulkee päivittäin noin 6 000 ajoneuvoa, joista noin seitsemän prosenttia on raskasta liikennettä.
Sillalle on tehty isompi vesieristeisiin ja liikuntasauman tukikerroksiin liittyvä remontti vuonna 2005. Vuonna 2013 tarkasteltiin sillan painorajoituksia ja siltaan tehtiin saumapaikkauksia. Vuoden 2019 yleistarkastuksessa sillassa havaittiin jotakin vakavia vaurioita ja halkeilua.